本文摘要:必需动能沉积-DED技术,由激光器在沉积地区造成溶池并超高速,材料以粉末状或絮状必需送至高溫熔区,熔化后逐步沉积,称之为激光器必需动能沉积增材生产制造技术。

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必需动能沉积-DED技术,由激光器在沉积地区造成溶池并超高速,材料以粉末状或絮状必需送至高溫熔区,熔化后逐步沉积,称之为激光器必需动能沉积增材生产制造技术。该技术不可以成型出有毛胚,随后依靠数控车床加工超出其净规格。在其中,送过来粉式的LENS技术(DED技术的一种)在世界各国航天航空零件整修行业具备广泛的具有。是否一种有可能?促使必需动能沉积技术所搭建的表面品质高些,乃至超出涂层的实际效果?对于这一困扰,Fraunhofer激光器技术研究室(ILT)的科学研究工作人员产品研发了一种作为涂层和整修金属材料构件的增材生产制造方式-EHLA快速激光器材料沉积技术。

Fraunhofer激光器技术研究室强调,快速激光器材料沉积技术(EHLA)具有取代当今锈蚀和磨坏维护保养方式如软不锈钢和热喷涂的发展潜力。镶上软铬是一种传统式的表面电镀工艺技术,早就运用于长达70很多年。不锈钢层强度低、经久耐用、耐腐蚀并能始终保持表面光亮且工艺较为非常简单,成本费较低。

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一直以来,铬涂层除开做为装饰设计涂层外,还广泛做为机械零部件的经久耐用和耐腐蚀涂层。电镀工艺软铬涂层技术常常用于整修毁坏构件。但电镀工艺软铬工艺不容易导致相当严重的环境污染问题,不锈钢工艺用以的铬酸水溶液,不容易造成含镁有机气体和污水,并且也有其他一些缺陷,如:强度比一些瓷器和金属陶瓷材料较低,且强度还不容易随溫度提高而降低;不锈钢层不会有微裂痕,难以避免造成穿透力裂痕,导致锈蚀物质从表面渗透到至页面而锈蚀基材,造成 涂层表面经常会出现锈迹乃至损坏;电镀工艺工艺沉积速度比较慢,,也有益于薄涂层的运用于。热喷涂是所说将细微而集中化的金属材料或非金属材料的涂层材料,以一种熔化或半熔融状态,沉积到一种历经制得的基材表面,组成某类喷漆沉积层。

涂层材料能够是粉末状、放射形、絮状或杆状。热喷涂枪由然料气、电孤或低温等离子弧获得务必的发热量,将热喷涂材料制冷到塑态或熔化态,再作遭到空气压缩的加速,使无拘无束的顆粒束流冲击性到基材表面上。

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因为软铬电镀工艺耗费很多动能而且具有粘合和气孔率的缺陷,而热喷涂在常用材料层面有可能十分消耗。比较之下,EHLA方式生产加工出去的涂层是无孔的,进而提升 粘合状况并降低裂痕和孔隙度的再次出现的概率。

此外,依据Fraunhofer,EHLA技术比热喷涂节省90%的材料。照片:EHLA工艺有趣的是,Fraunhofer提议新的EHLA工艺可作为整修目前的金属材料构件。据报,由阿克伦大学科学研究根据增材生产制造技术来整修金属材料构件。

在与飞机场维修企业协作以后,该高校的NCERCAMP产品研发了一种亚音速颗粒沉积(SPD)技术,根据一种髙压喷气式飞机方式,空气压缩突显亚音速水射流中的金属材料顆粒充裕的动能冲击性液體表面,以搭建与液體表面的黏合,而会经常会出现在焊或高溫热喷涂全过程中造成的热危害区。假如获得FAA资格证书,阿克伦大学的SPD技术能够运用于检修金属材料飞机场构件。Fraunhofer的EHLA工艺还可以某种意义不具有那样的运用于,而哪一种工艺更为适合?本网站将保持不断瞩目。

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